Sulamist kuldtraadi tõmbamise masinkasutatakse peamiselt vasktraadi tõmbamiseks. Selle peamine elektriajam koosneb veomootorist, mähismootorist ja paigaldusmootorist. Seadme muud abiosad on kiikvarras (pingutusraam), positsioneerimisratas, indekseerimisratas, komposiitvarda koostis.
Legeermetallist traadi tõmbamise masinat kasutatakse peamiselt vasktraadi tõmbamiseks. Selle peamine elektriajam koosneb veomootorist, mähismootorist ja paigaldusmootorist. Seadme muud abiosad on kiikvarras (pingutusraam), positsioneerimisratas, indekseerimisratas ja komposiitvarras. Tõmberatast ajab veomootor, neljaastmeline tõmberatas on rihmaga ühendatud metalli tõmbamiseks ja mähismootor teostab mähise. Seadme ülevaade ja funktsionaalsed nõuded on järgmised: 1.1 põhiseadmed: toote nimetus: kiire traadi pingutamise tõmbemootor (KW): 11/4p mähismootor (KW): 4/4p traadi sisselaske läbimõõt (mm): φ0,6-1,20 traadi väljundläbimõõt (cm): φ0,08-0,32 suurem mehaaniline kiirus (m/s): 2500 (max) Pingutusraami takistus: 5K Ω1,2 tehnilised andmed ja nõuded: seadme sünkroonse kiirendamise alustamiseks on vaja sünkroonset kiirust; Seadme töötamise ajal on vaja hoida pinget konstantsena, sünkroniseerida seda seiskamise ajal ilma katkendjoone või pinge lõdvestumiseta, kaitsta katkendjoont seadme ohutuks tootmiseks, punkt-ja-keerme funktsiooni jaoks, käivitada välise nupu töö, näidata töökiirust, tagada seadme ohutus. Mähiseratta tühja plaadi ja täisplaadi läbimõõdu suhe on umbes 1:3, plaadi kaal on umbes 50kg ja kõrgem töösagedus on umbes 70Hz.
Sulamtraadi tõmbamismasina süsteemi koostis: vastavalt seadme olukorrale valib elektriline ülekandeseade INV1 järgmise mudeli ja komponendi: tõmbamissagedusmuundur S011Z3 INV2: mähisesagedusmuundur S004G3 pidurdustakistus: tõmbamismootor kasutab S011Z3 sagedusmuundurit, mähismootor kasutab S004G kolme tüüpi mähisega spetsiaalset sagedusmuundurit (välise liikuva takistiga). Sulamtraadi tõmbamismasina INV1 töökäsku ja väljundsagedussignaali kasutatakse alammasina INV2 töökäsu ja sageduskäsuna sünkroonseks töötamiseks. Tugevate pidurduskatkestuste korral pidurdatakse vastassuunas, et vältida katkestust funktsiooni tõttu, mis on vastuolus ülemaailmse inertsiaalse dünaamilise tööga. Keermestamise ajal kasutatakse kiikvarda väljundpinge signaali sisemise muutuja PID-korrektsiooni juhtimise tagasisidesignaalina, et saavutada konstantne traadi kiirus mähise protsessi nõuete täitmiseks.
Legeeritud traadi tõmbamismasin koosneb mähisepeast, traadi paigutusseadmest, traadi jagamisseadmest, tünnivahetusseadmest, õliudu määrimisseadmest, pneumaatilisest seadmest, pihustusseadmest ja pea piduriseadmest. Pea peavõlli ja pea põhikorpuse vaheline ühendusosa on paigutatud koonilise haarde kaudu, et säilitada pea pöörlemistäpsus. Pea struktuur on tsentrifugaalplokk-tüüpi, mis koosneb pea korpusest, ploki korpusest, plokivõtmest, survevedrust, pea esikattest ja pea tagakattest. Kogu ninaosa on valmistatud alumiiniumist ja roostevabast terasest. Kui masina pea pöörleb suurel kiirusel, toetab seda tsentrifugaaljõu mõjul paisumisplokk ja kiud keritakse mähisesilindri pinnale. Kui mähis lõpeb ja pea pöörlemise lõpetab, kaob tsentrifugaaljõud, paisumisplokk langeb vabalt ja silindrit saab maha laadida. 2. Spiraalse terastraadi reavõlli liikumist reaseadmes saab jagada pöördliikumiseks ja edasi-tagasi liikumiseks: pöördliikumist teostab reamootor sünkroonrihmülekande kaudu, edasi-tagasi liikumist teostab servomootor sünkroonrihma, rullkruvisõlme ja lineaarlaagri ülekande kaudu. Edasi-tagasi liikumise käik on vahemikus 50–200 mm ja edasi-tagasi liikumise käiku saab reguleerida kahe piiranduri asendit muutes. 3. Heidetõmbemasina paigutusseade – keerdumatu heidetõmbemasina paigutus paneb paigutusseadme mähkimise alguses liikuma pea suunas, paigutusseade liigub järk-järgult paremale (tuntud ka kui külgliikumine). Traadi ja koogi pinna vaheline kaugus hoitakse konstantsena, et tagada koogi sise- ja väliskihi sama pinge.
Postituse aeg: 14. detsember 2022
